購車成本

整車核心配置上,遠程純電動輕卡搭載的是一臺永磁同步電機,最大輸出功率可達100kW,最大扭矩為800牛米,滿載怠速起步至50km/h加速僅需8s,最高車速可達90km/h,快充充電到80%僅需1小時,各項指標均針對城市配貨調校,后期還會有對國內其他運輸領域推出細分化產品。
該車型采用的是高強度蜂窩夾心板材,在輕量化以及后期耐用性上遠超一般的廂式貨車。并且,遠程電動輕卡整車長5995mm,貨箱長4140mm,裝載容積可達17立方米,額定總質量為4.49噸,可懸掛藍色牌照。
遠程純電動輕卡設計了制動能量回饋技術,節省能耗10%—15%,進而可以有效的降低用車成本和時間成本。
原車配置的三電系統主要部件防護等級均達到IP67,擁有18項高壓安全防護措施,確保車輛在復雜的工況下能夠穩定高效的運行。
遠程純電動輕卡采用更為高效的氣剎制動,帶ABS功能,從而確保了車輛在緊急制動時的快速反應能力,進而有效提升車輛主動安全性。在國內目前的純電動輕卡上實屬少見。
除此之外,這輛純電動輕卡在駕駛室右側位置以及車廂尾部設計了盲區攝像頭,并集成了倒車雷達功能等被動安全設計。除此之外,吉利商用車官方宣稱,未來在純電動輕卡上將加入ACC自適應定速巡航系統,目前已經開始進入研發測試階段。
整車內飾采用轎車化設計風格,配轎車化電子換擋器,操控順暢舒適,EPS電動助力轉向系統,轉向輕松,降低駕駛員的操作強度。
遠程純電動輕卡裝配了智能車聯網平臺——遠程通系統??梢酝ㄟ^該平臺來實現車貨匹配、車隊管理、充電服務以及金融服務等多個功能,從而實現人、車、物三位一體,用高度協調統一的管理方式來取代傳統的調度管理模式。
在可靠性方面,遠程電動輕卡的電池布局采用高強度框架式結構,并加裝防撞鋼板。并且,遠程電動輕卡的核心三電系統關鍵部件質保5年20萬公里。
吉利遠程E200純電動輕卡采用的是磷酸鐵鋰電池組,容量為83kWh,理論壽命以及循環充電次數遠高于一般的三元鋰電池組。磷酸鐵鋰電池在穩定性方面有得天獨厚的優勢,電池板就算是穿刺、短路也不會爆炸燃燒,遇到300多度高溫也不會起火
整車核心配置上,遠程純電動輕卡搭載的是一臺永磁同步電機,最大輸出功率可達100kW,最大扭矩為800牛米,滿載怠速起步至50km/h加速僅需8s,最高車速可達90km/h,快充充電到80%僅需1小時,各項指標均針對城市配貨調校,后期還會有對國內其他運輸領域推出細分化產品。
該車型采用的是高強度蜂窩夾心板材,在輕量化以及后期耐用性上遠超一般的廂式貨車。并且,遠程電動輕卡整車長5995mm,貨箱長4140mm,裝載容積可達17立方米,額定總質量為4.49噸,可懸掛藍色牌照。
遠程純電動輕卡設計了制動能量回饋技術,節省能耗10%—15%,進而可以有效的降低用車成本和時間成本。
原車配置的三電系統主要部件防護等級均達到IP67,擁有18項高壓安全防護措施,確保車輛在復雜的工況下能夠穩定高效的運行。
遠程純電動輕卡采用更為高效的氣剎制動,帶ABS功能,從而確保了車輛在緊急制動時的快速反應能力,進而有效提升車輛主動安全性。在國內目前的純電動輕卡上實屬少見。
除此之外,這輛純電動輕卡在駕駛室右側位置以及車廂尾部設計了盲區攝像頭,并集成了倒車雷達功能等被動安全設計。除此之外,吉利商用車官方宣稱,未來在純電動輕卡上將加入ACC自適應定速巡航系統,目前已經開始進入研發測試階段。
整車內飾采用轎車化設計風格,配轎車化電子換擋器,操控順暢舒適,EPS電動助力轉向系統,轉向輕松,降低駕駛員的操作強度。
遠程純電動輕卡裝配了智能車聯網平臺——遠程通系統??梢酝ㄟ^該平臺來實現車貨匹配、車隊管理、充電服務以及金融服務等多個功能,從而實現人、車、物三位一體,用高度協調統一的管理方式來取代傳統的調度管理模式。
在可靠性方面,遠程電動輕卡的電池布局采用高強度框架式結構,并加裝防撞鋼板。并且,遠程電動輕卡的核心三電系統關鍵部件質保5年20萬公里。
吉利遠程E200純電動輕卡采用的是磷酸鐵鋰電池組,容量為83kWh,理論壽命以及循環充電次數遠高于一般的三元鋰電池組。磷酸鐵鋰電池在穩定性方面有得天獨厚的優勢,電池板就算是穿刺、短路也不會爆炸燃燒,遇到300多度高溫也不會起火