5月22日，國務院總理李克強做的政府工作報告明白提出“建立充電樁，推行新能源汽車”。

　　報告中強調，今年將擴展有效投資，中央預算內投資布置6000億元，重點支持既促消費惠民生又調構造增潛力的“兩新一重”建立。這包括增強新型根底設備建立，開展新一代信息網絡，拓展5G應用，建立充電樁，推行新能源汽車，激起新消費需求、助力產業晉級。

　　乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹在承受《證券日報》記者采訪時表示，綜合歷年政府工作報告對汽車行業的描繪，2020年汽車行業已進入平穩開展時期?！翱傮w來說，汽車消費已從拖后腿的消費問題，逐漸恢復到與其他行業同步開展。這也是多年來政策促進消費開展的效果有所表現?！贝迻|樹表示。

　　2020年初汽車產業整體遭到較大沖擊。中汽協最新數據顯現，我國汽車產銷量1月份至4月份分別累計為559.6萬輛和576.1萬輛，同比降落33.4%和31.1%。

　　在此背景下，企業運營壓力增加，不少中小企業更是直面生存風險。為減緩企業壓力，中央以及中央政府陸續出臺相關計劃，此次政府工作報告中再度增強減稅支持力度，關于穩定汽車供給鏈，推進產業開展起到了重要助推作用。

　　新浪汽車財經專欄作家林示對《證券日報》記者表示，各類利好政策信號的釋放，將極大地緩解企業擔負，穩定行業供給鏈，利于汽車產業的穩定和向好開展。不過，特殊時期，要改動市場低迷狀態，除了國度層面的助推外，更需企業修煉內功，共謀開展。

　　事實上，在障礙我國新能源汽車開展的諸多要素中，充電根底設備缺乏仍為最大桎梏。進入2020年，隨同著“新基建”東風，充電樁建立迎來新的投資熱，并被中央及中央政府提上重要日程。

　　“從此次政府工作報告看，汽車行業已進入平穩開展期，但新能源車仍是政策支持的重點?！贝迻|樹以為，等待2020年的車市暴增，或者第二季度后仍猛烈下滑，可能性都不大。下一階段汽車市場將是逐漸走穩的特征。